Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

La Subaru WRX STI 2014-2017 inaugure la génération VA en STI, toujours avec le boxer turbo EJ257 2.5, la boîte manuelle STI 6 rapports, le différentiel central piloté DCCD et les différentiels autobloquants. Pour l'entretien de la Subaru WRX en version STI, il faut raisonner plus strictement qu’une WRX FA20 : vidanges rapprochées avec huile de qualité, niveau contrôlé très souvent, refroidissement propre, bougies suivies, fluides de boîte/DCCD/différentiels au grade Subaru et courroie de distribution complète vers 96 000 à 105 000 miles ou par âge. L’EJ257 supporte mal cliquetis, manque d’huile, longs appuis en virage et cartographies approximatives : ringlands, coussinets de bielle, turbo et joints de couvre-culasse sont les points sensibles documentés. Sur une STI utilisée fort, surveiller aussi embrayage, synchros, DCCD, cardans, freins Brembo, pneus identiques, silentblocs et géométrie, car une usure de transmission se propage vite.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Subaru WRX STI se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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