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📖Suzuki Baleno I : la compacte Heartect venue d’Inde

Suzuki Baleno 1 (2015-2022)

Compacte Suzuki lancée en 2015 et conçue en Inde sur la nouvelle plateforme Heartect, la Baleno I affronte la Volkswagen Polo avec un rapport espace-prix avantageux.

La gamme comprend le 1.0 BoosterJet 111 ch, le 1.2 DualJet SHVS et le 1.0 DualJet. L’espace intérieur généreux par rapport au gabarit est l’un de ses atouts principaux.

La chaîne de distribution du 1.0 BoosterJet est à surveiller à partir de 80 000 km. La batterie du système SHVS hybride léger nécessite un suivi, et la qualité des plastiques intérieurs est un point à inspecter à l’achat.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Excellent rapport encombrement/habitabilité, rendu possible par la plateforme Heartect ultra-légère.
  • Moteurs essence (1.2 DualJet et 1.0 BoosterJet) à chaîne de distribution, réputés très fiables et économiques.
  • Coût d'entretien global particulièrement bas par rapport aux concurrentes européennes.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Direction assistée : surveillez l'absence de points durs ou de blocages du volant (anomalie signalée autour de 50 000 km).
  • Injection et alimentation : vérifiez l'absence d'à-coups à l'accélération. Assurez-vous que le rappel constructeur sur la pompe à carburant (2019) a bien été effectué.
  • Finition allégée : les plastiques intérieurs et la peinture sont minces et assez sensibles aux rayures et bruits parasites.
  • Électronique de bord : l'écran d'infodivertissement peut figer, nécessitant parfois une simple mise à jour logicielle en concession.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur : préconisée tous les 15 000 km ou 1 an, cruciale pour garantir la bonne lubrification de la chaîne de distribution.
  • Révision intermédiaire : tous les 30 000 km ou 2 ans (remplacement des filtres et purge du liquide de frein).
  • Distribution : bien qu'à chaîne, restez attentif à tout cliquetis anormal à froid sur le 1.0 BoosterJet à partir de 80 000 km.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 à 50 000 km

Tous les 2 ans

Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Baleno I (WB)

Baleno I (WB, facelift 2019)

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Suzuki Baleno 1 se situe environ 10% moins cher que la moyenne du marché.

Vidange simple~65 €
Révision complète~210 €
Freins avant (Plaquettes)~95 €
Kit distribution~530 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Suzuki Baleno 1

Quel est le plan d’entretien d’une Suzuki Baleno 1 ?▾
Pour une Suzuki Baleno 1, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Suzuki Baleno 1 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Suzuki Baleno 1 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 7), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Suzuki Baleno 1 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Suzuki Baleno 1 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Suzuki. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Baleno 1 ?▾
Les propriétaires de Baleno 1 doivent surtout surveiller : Direction assistée : surveillez l'absence de points durs ou de blocages du volant (anomalie signalée autour de 50 000 km). Injection et alimentation : vérifiez l'absence d'à-coups à l'accélération. Assurez-vous que le rappel constructeur sur la pompe à carburant (2019) a bien été effectué. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Baleno 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Suzuki Baleno 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Suzuki Baleno 1.
Combien coûte l'entretien d'une Suzuki Baleno 1 ?▾
Le budget d'entretien d'une Suzuki Baleno 1 se situe environ 10% moins cher que la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 210 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Suzuki Baleno 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Suzuki Baleno 1 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Suzuki Baleno 1 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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