La `Suzuki Baleno Hatchback EG 1995-2002` reprend la base Cultus Crescent dans une carrosserie trois portes, avec moteurs essence G16B `1.6` et J18A `1.8` sur les versions GTX/GSR selon marchés. Pour l'entretien du Suzuki Baleno, le point clé est d'identifier le moteur : le G16B a une courroie de distribution avec repère atelier à `100 000 km`, alors que le J18A utilise une chaîne et demande surtout huile adaptée, filtre anti-retour et écoute des bruits à froid. Les Baleno 1995-2003 présentent en contrôle des fuites de fluides, pneus sous-gonflés ou usés, soufflets de cardans, déséquilibres de freinage, freins qui restent en prise, défauts ABS, échappement non étanche et corrosion de subframe. Sur le hatchback, inspecter aussi hayon, joints, supports moteur, amortisseurs, rotules, refroidissement, bobines, injecteurs et boîte automatique, car une voiture légère masque longtemps les jeux de trains roulants. Un essai annuel sur route dégradée aide à repérer claquements et flottement.