0W-20
10 motorisations · 2 générations
Quantité : 3.5 lAPI SN Plus, API SP
Plan d’entretien Tata Nexon
100 % gratuit en ligne
16 versions référencées
📖Tata Nexon : Le SUV 5 étoiles qui a changé la donne indienne
Le Tata Nexon (2017-) est le SUV compact qui a transformé l'image de Tata Motors avec la sécurité comme argument numéro un : première voiture indienne à obtenir 5 étoiles au Global NCAP en 2018, un résultat qui a forcé toute l'industrie indienne à revoir ses standards.
Son moteur essence 1.2 turbo de 120 ch ou diesel 1.5 de 110 ch, associés à une boîte manuelle ou DCT, lui offrent des performances solides. La version Nexon EV lancée en 2020 - première grande réussite électrique de Tata - a démocratisé le véhicule électrique abordable en Inde avec 312 km d'autonomie ARAI.
Le Nexon est la clé de voûte de la gamme Tata moderne, celle qui a prouvé qu'un constructeur indien pouvait produire des voitures sûres et désirables. L'Harrier et le Punch étendent cette réussite vers le haut et le bas de gamme.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Tata Nexon ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
5W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.5 lACEA A5ACEA B5
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Points de vigilance spécifiques : Tata Nexon
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Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations électriques14 versions référencées▾
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Nexon
Motorisations électriques14 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Nexon
Nexon
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Tata Nexon se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Tata Nexon
Quel est le plan d’entretien d’une Tata Nexon ?▾
Pour une Tata Nexon, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Tata Nexon ?▾
La périodicité d’entretien d’une Tata Nexon dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2 ; électrique : 14), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Tata Nexon ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Tata Nexon se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Tata. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Nexon ?▾
Non. La Nexon existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Nexon électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Nexon ?▾
Les propriétaires de Nexon doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Tata Nexon est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Tata Nexon : thermique : 2 versions ; électrique : 14 versions. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid. L'offre est majoritairement électrique (14 sur 16).
Quelle motorisation de Tata Nexon choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Tata Nexon : thermique : 2 versions ; électrique : 14 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement électrique (14 sur 16).
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