Le Toyota Corolla Fielder XI 2012-2016 est le break E160 japonais, plus étroit que la Corolla mondiale et conçu pour rester sobre en encombrement, avec 1.5 1NZ-FE, 1.8 2ZR-FAE/2ZR-FE selon marché, Super CVT-i, boîte manuelle rare, 4WD possible sur 1.5 et hybride 1NZ-FXE arrivé en 2013. Pour l'entretien de la Toyota Corolla, il n’y a pas de courroie de distribution périodique : les priorités sont huile propre, niveau, liquide de refroidissement, pompe à eau, bobines, papillon et absence de bruit de chaîne. La CVT utilise du Toyota CVT Fluid FE et doit rester douce à froid comme à chaud; à 100 000-150 000 km, contrôler fluide, démarrages, ralenti, tendeur, bougies, soufflets de cardans et roulements, surtout après usage urbain. Sur 4WD, vérifier pneus identiques, transfert, différentiel arrière et vibrations. Les hybrides ajoutent batterie 12 V, ventilation de batterie haute tension, liquide d’inverseur, freins régénératifs et transitions électrique/thermique.