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Tous les 15 000 km
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Entretien Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter (2010–2013)
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3 versions référencées
Générations :HiAce IV (H100)HiAce RegiusHiAce V (H200) CommuterHiAce V (H200) Van LongHiAce V (H200) Van Super LongHiAce V (H200) Wagon LongHiAce V (H200) Wagon Super LongHiAce V (H200, facelift 2010) CommuterHiAce V (H200, facelift 2010) Van LongHiAce V (H200, facelift 2010) Wagon LongHiAce V (H200, facelift 2010) Wagon Super LongHiAce VI (H300) Commuter L1H1HiAce VI (H300) Commuter L2H2HiAce VI (H300) Crew Van L1H1HiAce VI (H300) Panel Van L1H1HiAce VI (H300) Panel Van L2H2Toutes →
📖Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : le restylage 2010-2013 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2010 à 2013 affichant des puissances de 144 à 151 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 2.7L 4WD ECT-iE, 2.7L ECT-iE et 3.0L ECT-iE, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont 2TR-FE et 1KD-FTV.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Réducteur et gestion de puissance de HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Version 4x4/AWD HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •2.7L 4WD ECT-iE / 2TR-FE sur HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : surveiller stabilité de ralenti, démarrage à froid et propreté de l'admission sur les autos qui roulent surtout en ville.
- •2.7L ECT-iE / 2TR-FE sur HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- •Circuit de dépollution de HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter (2010 - 2013)
- 2.7L (151 CH) 4WD ECT-iEEssenceConso moyenne : 12,6 L/100 km
- 2.7L (151 CH) ECT-iEEssenceConso moyenne : 11,9 L/100 km
- 3.0L (144 CH) ECT-iEEssenceConso moyenne : 9,8 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter
Quand faire la vidange sur une Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter ?▾
Pour une Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter ?▾
Les propriétaires de HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter doivent surtout surveiller : Réducteur et gestion de puissance de HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter.
Quelle motorisation de Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Toyota HiAce V (H200, facelift 2010) Commuter choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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