Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Le Toyota Sienna est le minivan de Toyota pour le marché américain, produit depuis 1997. Longtemps concurrencé par les Honda Odyssey et Chrysler Pacifica, il a opéré une révolution en 2020 avec la quatrième génération : disponible uniquement en hybride, il est le seul minivan hybride de série du marché américain.
Sa motorisation hybride 2.5L offre une consommation imbattable pour un véhicule de cette taille, souvent inférieure à 8L/100 km malgré ses 8 places. La transmission intégrale électrique disponible complète un tableau déjà impressionnant.
Le Sienna cumule les atouts : espace maximal, coulissantes électriques, plafond panoramique et fiabilité Toyota légendaire. Pour les familles qui ont besoin de puissance de remorquage en plus, le Sequoia ou le Highlander représentent des alternatives SUV.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Fréquences d'entretien identiques aux « Motorisations thermiques ».
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Toyota Sienna se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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