La SpaceCross n’a d’intérêt que si l’on comprend son rôle réel : une petite familiale haute, plus pratique qu’élégante, qui doit supporter bagages, banquette, mauvais revêtements et usage quotidien sans se désunir. Ce n’est pas une voiture d’image. C’est une voiture de charge et de compromis, plus proche dans l’esprit d’une Golf familiale simplifiée que d’un crossover moderne.
Le 1.6 CNXA suffit largement, y compris avec la boîte automatique quand elle est saine. Le problème n’est pas la fiche technique ; c’est le cumul de petits efforts mécaniques sur un véhicule souvent utilisé à plein. Refroidissement, freins, amortisseurs arrière, fermeture du coffre et qualité du train avant comptent davantage que la finition ou l’équipement.