Lancée en 2000, la 147 change de registre par rapport aux 145 et 146. Elle garde l’ADN Alfa, mais l’enrobe dans une compacte beaucoup plus desiree, surtout en 3 portes, face à une Volkswagen Golf ou une Peugeot 307. On l’achete facilement pour son style et son train avant brillant; on la garde seulement si la mécanique suit avec la même rigueur.
Les moteurs centraux restent les 1.6 Twin Spark 105 ou 120 ch, le 2.0 Twin Spark AR 32310 de 150 ch, puis les 1.9 JTD de 101 à 140 ch. C’est une gamme très lisible: essence pour le caractère, diesel pour le couple, mais avec des logiques d’entretien bien distinctes. La Selespeed, quand elle est presente, change complètement le niveau de risque: ce n’est pas une simple boîte auto, c’est un point de tri majeur entre auto passion et auto a ennuis.
