Entretien Aston Martin Vanquish III Volante (2025–Présent)

La Vanquish III Volante reprend le V12 biturbo de 835 ch du coupé dans une interprétation beaucoup plus hédoniste. Le toit en toile à cinématique K-fold conserve une ligne élégante, et l’auto reste d’abord une grande Aston découvrable de très haut niveau plutôt qu’une machine de circuit. Son intérêt ne tient pas seulement aux chiffres, mais à la capacité rare de mêler accélérations immenses, raffinement et vraie présence sur la route.

Son terrain naturel se situe face à une Porsche 911 Turbo Cabriolet très haut de gamme, mais avec une philosophie plus longue, plus noble et plus spectaculaire. La rigidité a progressé, pourtant la Volante reste plus sensible que le coupé aux détails d’assemblage, à l’état des joints et au bon calibrage du châssis. Sur une auto aussi récente, il faut surveiller autant le logiciel que la mécanique pure.

Un bel exemplaire doit se montrer limpide dans son fonctionnement. La capote doit se verrouiller sans hésitation, le V12 doit pousser avec une grande régularité et l’électronique ne doit rien signaler, même après un trajet soutenu. Les pneus arrière, les freins et les éléments d’étanchéité seront des postes de dépense majeurs ; ce n’est donc pas un modèle sur lequel on peut négliger les premiers symptômes.