Entretien Aston Martin V12 Vanquish (2001–2004)

La première V12 Vanquish occupe une place à part dans l’histoire d’Aston Martin. Dessinée sous l’influence de Ian Callum, assemblée à Newport Pagnell et popularisée au cinéma, elle mélange châssis aluminium-carbone, panneaux en aluminium superformé et présentation encore très artisanale. Son V12 de 5,9 litres ne donne pas seulement de la puissance ; il installe une ambiance mécanique lourde, noble et presque cérémonieuse, très différente d’un simple coupé sportif.

Son vrai sujet n’est pas la performance brute mais la manière dont elle la délivre. La boîte robotisée ASM impose un tempo bien particulier, à l’opposé de la fluidité immédiate d’une Porsche 911 contemporaine. Une Vanquish bien réglée se conduit avec anticipation et devient très attachante ; une auto négligée, en revanche, paraît vite lourde, saccadée et fatigante dès que l’on quitte la route ouverte.

L’achat doit se faire comme pour une grande classique moderne : historique limpide, contrôle sérieux du refroidissement, inspection du châssis et essai prolongé. La transmission électrohydraulique, l’embrayage et les périphériques électriques peuvent faire basculer le budget en quelques interventions. Une belle V12 Vanquish doit rester impériale, pas seulement impressionnante à l’arrêt ou flatteuse en photo.