Entretien Aston Martin Vanquish II Volante (2013–2018)

La Vanquish II Volante reprend l’esprit de la grande GT Aston en version découvrable, sans renoncer au V12 atmosphérique ni à la prestance du coupé. Elle n’a pas la rigidité d’une vraie sportive de circuit, mais ce n’est pas sa mission. Son intérêt tient dans ce mélange devenu rare : une Aston encore très artisanale, très sonore et réellement capable de voyager vite avec un niveau de présentation qui reste impressionnant aujourd’hui.

Son registre est plus aristocratique que celui d’une Porsche 911 Cabriolet. La Vanquish Volante privilégie la noblesse mécanique, le couple disponible et l’élégance du voyage plutôt que la précision absolue. La capote isole correctement pour le segment, mais elle doit fonctionner sans lenteur, sans bruit parasite et sans humidité résiduelle, car les réparations de joints et de mécanisme peuvent vite grimper.

Une bonne Volante se reconnaît à sa cohérence générale. Le train avant doit rester propre, la boîte doit se montrer fluide en usage lent et la voiture ne doit pas craquer de partout toit fermé comme ouvert. Les exemplaires trop longtemps immobilisés sont souvent plus risqués qu’une auto roulée régulièrement, parce que les freins, les pneus, la batterie et certains organes de capote supportent mal les longues périodes d’arrêt.