Entretien Aston Martin V12 Vanquish S (2005–2007)

La V12 Vanquish S clôt l’ère Newport Pagnell avec une auto plus puissante, plus vive et mieux finie que la première Vanquish. Le V12 grimpe à 520 ch, la démultiplication change et la voiture paraît moins pesante dans ses réactions. Pour beaucoup d’amateurs, c’est la meilleure synthèse de cette lignée : toujours monumentale, mais enfin plus cohérente à conduire rapidement et mieux aboutie dans ses détails de fabrication.

Elle demeure pourtant une grande GT anglaise, pas un coupé léger. Là où une Porsche 911 joue la précision, la Vanquish S impressionne par sa présence, sa poussée continue et sa manière de remplir la route. Certaines autos ont reçu des conversions manuelles ou des travaux Aston Martin Works ; cela peut être une vraie valeur ajoutée, à condition que tout soit parfaitement documenté.

L’achat doit rester froid et méthodique. Il faut contrôler la transmission, l’état des freins, la géométrie et la qualité réelle de tous les travaux déjà menés. Sur une Vanquish S, la différence entre un exemplaire trié et une voiture seulement prestigieuse se mesure en interventions lourdes, pas en petits défauts cosmétiques. Le dossier de suivi compte autant que l’essai routier.