La `V12 Vanquish S` marque la fin de Newport Pagnell avec une version enfin plus cohérente que la première Vanquish. Plus puissante, mieux finie et dotée d’un rapport final plus court, elle paraît moins lourde dans ses réactions tout en gardant cette présence massive de grande GT artisanale. Face à une Porsche 911, elle ne cherche pas la vivacité chirurgicale ; elle impose plutôt un mélange de noblesse mécanique et de violence contenue qui résume bien la vieille école Aston.
Le `V12 5,9` atteint `520 ch` grâce à des culasses revues, une gestion moteur recalibrée, de nouveaux injecteurs et bougies. La boîte `ASM/SSM` électrohydraulique reste le point de caractère du modèle, avec un fonctionnement plus convaincant une fois bien compris qu’en conduite urbaine rampante. Beaucoup d’autos ont aussi reçu une conversion manuelle Aston Martin Works, souvent pertinente si elle est parfaitement tracée.
