La RS3 Sedan 8V restylée arrivée en 2017 est l’une des formes les plus appréciées de la compacte sportive Audi moderne: cinq cylindres, transmission intégrale, format tricorps discret et vraies performances. Face à une compacte premium plus sage, elle se juge moins sur l’équipement que sur la qualité du suivi moteur, transmission et châssis. C’est une auto facile à aimer, mais pas à entretenir à moitié.
Le cœur du sujet, c’est le 2.5 TFSI DAZA de 400 ch, associé à la S tronic et à une transmission quattro à base Haldex. Le moteur est solide quand il est correctement suivi, mais il faut regarder l’allumage, le refroidissement, les vidanges, l’état de la suralimentation et le sérieux des éventuelles modifications. La S tronic, le coupleur arrière, les freins et les pneus racontent aussi beaucoup de choses sur l’usage réel de l’auto.