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1 version référencée
La `RS3 Sportback 8PA` lancée en `2011` est la toute première `RS3`, avec tout ce que cela implique: un vrai charme mécanique grâce au cinq cylindres turbo, mais aussi une base plus ancienne et un équilibre moins affûté que les générations suivantes. Elle séduit encore par sa discrétion et sa sonorité, mais en occasion elle se juge d'abord sur l'état réel de sa mécanique, de sa transmission et de son train avant.
Le bloc central, c'est le `2.5 TFSI` `CEPA` de `340 ch`, associé à la `S tronic` et à une transmission `quattro` à base `Haldex`. Le moteur peut très bien encaisser si l'entretien a été sérieux, mais l'auto a souvent connu une vie dynamique et parfois des modifications. Il faut donc surveiller la suralimentation, la lubrification, l'allumage, la boîte, le coupleur arrière, les freins et un train avant souvent très sollicité sur une compacte lourde du nez.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Audi RS3 sportback (8PA) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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