Carnet d'entretien en ligne
La RS3 Sportback 8PA lancée en 2011 est la toute première RS3, avec tout ce que cela implique: un vrai charme mécanique grâce au cinq cylindres turbo, mais aussi une base plus ancienne et un équilibre moins affûté que les générations suivantes. Elle séduit encore par sa discrétion et sa sonorité, mais en occasion elle se juge d’abord sur l’état réel de sa mécanique, de sa transmission et de son train avant.
Le bloc central, c’est le 2.5 TFSI CEPA de 340 ch, associé à la S tronic et à une transmission quattro à base Haldex. Le moteur peut très bien encaisser si l’entretien a été sérieux, mais l’auto a souvent connu une vie dynamique et parfois des modifications. Il faut donc surveiller la suralimentation, la lubrification, l’allumage, la boîte, le coupleur arrière, les freins et un train avant souvent très sollicité sur une compacte lourde du nez.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Audi RS3 sportback (8PA) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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