Entretien Audi RS6 Avant (C8) (2019–2025)

Face à BMW Série 5, AUDI RS6 Avant (C8) répond avec un break hybride de 2019 à 2025 affichant des puissances de 600 à 630 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Les versions recensées tournent autour de 4.0 TFSI V8 Mild Hybrid quattro Tiptronic COD, GT 4.0 TFSI V8 Mild Hybrid quattro tiptronic et performance 4.0 TFSI V8 Mild Hybrid quattro tiptronic, avec des enjeux de batterie auxiliaire, de récupération d'énergie et de mises à jour logicielles. Les codes moteur les plus courants sont DJP.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.