Programme d’entretien Audi S8 (D3, Restylage 2007)

Restylée de 2007 à 2010, la S8 D3 devient la version la plus mature de la grande Audi V10 avant l’arrivée de la D4. Elle garde l’ASF, le gabarit imposant et la philosophie de limousine très rapide, mais avec une présentation plus aboutie et, souvent, un meilleur niveau d’équipement. Face a une BMW Série 5, elle reste moins sportive démonstrative que grosse routière de prestige à l’ancienne, avec un vrai charme pour qui accepte son niveau de complexite.

Le coeur de la phase reste le 5.2 FSI V10 BSM, en quattro, avec tiptronic, suspension pneumatique et électronique de confort abondante. La mécanique peut être superbe si l’allumage, le refroidissement, l’admission et la lubrification ont été suivis, mais la phase restylée ne change rien au coût d’un gros rattrapage. Sur la S8 D3 facelift, il faut lire en même temps moteur, hauteur de caisse, compresseur de suspension, freins, trains roulants, batterie et stabilite du MMI.