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Programme d’entretien Audi S8 (D2)
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📖Audi S8 D2: la grande Audi en aluminium garde une vraie noblesse, mais ne vaut que par l'etat du `4.2 V8`, de la `tiptronic` et du chassis

Produite de `1996` a `2002`, la `S8 D2` reste une Audi tres a part: grande berline rapide, construction `ASF` en aluminium et vrai statut de limousine sportive avant que le segment ne se charge encore plus en technologie. Face a une BMW Serie 5, elle joue deja la carte de la grosse routiere tres stable, plus discrete qu'une sportive pure mais nettement plus noble qu'une simple `A8`. En occasion, l'enjeu n'est pas tant la cote que la qualite de remise a niveau.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La `S8 D2` garde un vrai charme de grande berline rapide et sobre, avec une identite que peu de modernes ont conservee.
  • Le `4.2 V8` est defendable si refroidissement, allumage et lubrification ont ete suivis serieusement.
  • La coque `ASF` en aluminium donne a cette grande routiere une vraie singularite technique.
  • Un exemplaire deja repris sur boite, trains roulants et etancheite peut rester une tres belle auto de passionne.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Sur les `4.2 V8` `AHC/AVP`, verifier stabilite de temperature, etancheite du circuit, radiateur, pompe a eau et toute odeur de liquide apres essai.
  • Essayer la `ZF 5HP24` a froid puis a chaud; patinage, verrouillage flou ou a-coup en reprise sont des alertes serieuses sur cette `S8`.
  • Controler le train avant multi-bras, la direction et les gros silentblocs; sur `150 000 km` et au-dela, le flottement arrive vite.
  • Verifier l'etancheite d'habitacle, les evacuations d'eau et les fonctions electriques de confort, car l'age coute souvent plus cher que le moteur.
  • Sur une auto lourde et ancienne, lire coherence des quatre pneus, des freins et de la transmission quattro plutot que de se fier a la seule presentation.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas repousser tout sujet de refroidissement sur le `4.2 V8`; ici, une petite fuite devient vite un gros risque.
  • Vidanger la `ZF 5HP24` et surveiller son comportement avant que les premiers glissements ne s'installent.
  • Reprendre trains roulants, geometrie et freins des que l'auto flotte ou claque, car la masse de la `S8` amplifie tout.
  • Traiter rapidement toute infiltration d'eau et faiblesse electrique de confort pour eviter une vieille berline devenue chronophage.
Audi S8 (D2) (1996–2002)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques3 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S8 (D2)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S8 (D2) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S8 (D2) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Questions fréquentes sur Audi S8 (D2)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S8 (D2) ?▾
Pour une Audi S8 (D2), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S8 (D2) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S8 (D2) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S8 (D2) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S8 (D2) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Audi S8 (D2) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la S8 (D2) ?▾
Les propriétaires de S8 (D2) doivent surtout surveiller : Sur les `4.2 V8` `AHC/AVP`, verifier stabilite de temperature, etancheite du circuit, radiateur, pompe a eau et toute odeur de liquide apres essai.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une S8 (D2) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S8 (D2) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S8 (D2).
Quelle motorisation de Audi S8 (D2) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S8 (D2) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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