GARAJO.FR

Programme d’entretien Audi S8 (D4)
Logo Audi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :S8 (D2)S8 (D3)S8 (D3, Restylage 2007)S8 (D4 Restylage 2013)S8 (D4)S8 (D5)S8 (D5, Restylage 2021)Toutes →
Logo Audi

📖Audi S8 D4: la première grande S8 au 4.0 TFSI impressionne encore, mais exige déjà un vrai suivi sur moteur, boîte et suspension

Audi S8 (D4) (2012-2013)

Lancée en 2012, la S8 D4 ouvre une nouvelle période pour la grande Audi performante: toujours une limousine de très haut niveau, mais désormais avec le 4.0 TFSI biturbo à la place du V10. Face a une BMW Série 5, elle joue moins la brutalite que l’efficacite d’une énorme routière capable d’aller très vite sans effort apparent. En occasion, cette première phase doit être lue comme une grande berline très sophistiquée, pas comme une simple A8 mieux motorisée.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre S8 (D4)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La S8 D4 inaugure une formule très réussie de grande limousine V8 rapide et discrètement efficace.
  • Le 4.0 TFSI CGTA donne beaucoup de couple et de facilite à une auto pourtant très lourde.
  • Quand freins, suspension et refroidissement ont déjà été repris, cette phase peut être très défendable.
  • La tiptronic convient bien à l’usage de grosse routière performante si elle a été suivie sérieusement.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Sur le 4.0 TFSI CGTA, lire des 80 000-120 000 km la lubrification des turbos, la PCV, le ralenti à chaud et toute fumée bleue après immobilisation.
  • Essayer la tiptronic à froid puis à chaud; inertie, vibration ou reprise floue ne sont jamais anodines sur cette S8.
  • Contrôler suspension pneumatique, compresseur et assiette; une correction trop frequente ou un affaissement rapide coûtent cher.
  • Sur une lourde S8 de début de phase, lire freins, pneus, géométrie et train avant comme un ensemble cohérent.
  • Vérifier refroidissement, ventilateurs et stabilite thermique après roulage appuye, car le 4.0 TFSI enferme déjà beaucoup de chaleur.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Raccourcir les vidanges moteur sur le 4.0 TFSI et ne pas raisonner en simple longlife.
  • Suivre tiptronic, organes quattro et differenciels avant l’apparition des premiers symptômes de glissement ou d’a-coups.
  • Traiter vite tout sujet de refroidissement, de PCV ou d’allumage avant que turbos et catalyseurs ne paient.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, suspension et géométrie des qu’une vibration ou une assiette anormale apparaît.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S8 (D4)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S8 (D4) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~375 €
Freins avant (Plaquettes)~180 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi S8 (D4)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S8 (D4) ?▾
Pour une Audi S8 (D4), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S8 (D4) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S8 (D4) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S8 (D4) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S8 (D4) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la S8 (D4) ?▾
Les propriétaires de S8 (D4) doivent surtout surveiller : Sur le 4.0 TFSI CGTA, lire des 80 000-120 000 km la lubrification des turbos, la PCV, le ralenti à chaud et toute fumée bleue après immobilisation. Essayer la tiptronic à froid puis à chaud; inertie, vibration ou reprise floue ne sont jamais anodines sur cette S8. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une S8 (D4) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S8 (D4) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S8 (D4).
Combien coûte l'entretien d'une Audi S8 (D4) ?▾
Le budget d'entretien d'une Audi S8 (D4) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Audi S8 (D4) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S8 (D4) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S8 (D4) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations S8Tous les modèles Audi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Audi S8 (D4) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Audi S8 (D4) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien