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Programme d’entretien BMW i3s (l01)
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📖BMW i3s (l01) : la version nerveuse qui donne enfin du muscle à l’i3

Présentée avec le restylage 2017, la BMW i3s (l01) n’est pas une simple finition sportive mais une vraie interprétation dynamique de l’i3. Face à une Nissan Leaf restée plus sage, elle ajoute une voie élargie, un châssis abaissé, des voies plus larges, des jantes `20 pouces` et un calibrage de stabilité spécifique. Le résultat est plus incisif, mais aussi plus exigeant sur les pneus, les trains roulants et le confort.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • i3s (l01) : calibrage châssis plus sérieux que sur l’i3 standard, avec une auto plus précise et plus engageante à conduire.
  • Chaîne eDrive de i3s (l01) : ensemble moteur-réducteur très réactif, offrant des reprises toujours étonnantes en ville comme sur périphérique.
  • Batteries 94 Ah puis 120 Ah sur i3s (l01) : elles rendent enfin la version sportive compatible avec un usage quotidien crédible.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Trains roulants et géométrie de i3s (l01) : contrôler l’usure irrégulière des pneus, les réactions parasites au freinage et l’état des silentblocs sur une auto souvent conduite plus fort.
  • Réducteur et motricité de i3s (l01) : écouter les bruits au lever de pied, vérifier l’absence d’à-coups et s’assurer que le contrôle de traction ne masque pas un souci mécanique.
  • 94 Ah / 33 kWh sur i3s (l01) : comparer autonomie réelle, tenue de la charge rapide et stabilité de performances après conduite dynamique ou recharge DC.
  • 120 Ah / 42,2 kWh sur i3s (l01) : contrôler cohérence de l’autonomie affichée, bon fonctionnement du préconditionnement et absence de bridage à chaud.
  • Range Extender / W20K06U0 sur i3s (l01) : vérifier démarrage, fonctionnement et suivi de ce bicylindre rarement sollicité mais toujours potentiellement coûteux s’il est négligé.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Batterie 12 V, mises à jour logicielles et contrôles de charge : à traiter tôt pour éviter défauts parasites et immobilisations incompréhensibles.
  • Pneus spécifiques 20 pouces, parallélisme et amortissement : poste critique sur i3s, bien plus que sur l’i3 standard.
  • Liquide de frein, disques et étriers : à surveiller même sur une auto peu kilométrée, car la récupération d’énergie peut masquer un freinage mécanique peu utilisé.
  • Compresseur de climatisation et gestion thermique : ne pas attendre une vraie alerte HV pour traiter un refroidissement dégradé.
BMW i3s (l01) (2017–2022)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations électriques3 versions référencées
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

i3s (l01)

Budget entretien électrique

Sur votre BMW i3s (l01) électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour BMW i3s (l01) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 2.6 lBMW Longlife-01 5W-30, 5W-40BMW Longlife-04

5W-40

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 2.6 lBMW Longlife-01 5W-30, 5W-40BMW Longlife-04

Questions fréquentes sur BMW i3s (l01)

Quel est le plan d’entretien d’une BMW i3s (l01) ?▾
Pour une BMW i3s (l01), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une BMW i3s (l01) ?▾
La périodicité d’entretien d’une BMW i3s (l01) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (électrique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une BMW i3s (l01) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BMW i3s (l01) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BMW. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une BMW i3s (l01) électrique ?▾
Sur une BMW i3s (l01) 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une i3s (l01) ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une i3s (l01) électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de BMW i3s (l01) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de BMW i3s (l01) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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