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5 versions référencées
Le `F16` fait nettement progresser le `X6` en presentation, en silence et en agrement general. Cela peut donner un excellent gros rouleur, mais il ne faut pas se laisser tromper par cette sensation de facilite. En occasion, un `F16` peut cacher une boite fatiguee, une suspension d air molle, des freins chers en approche et un dossier moteur incomplet derriere une auto encore flatteuse.
Les six cylindres bien suivis, diesel comme essence, forment souvent les versions les plus lisibles. Mais la `ZF 8HP`, le xDrive, la suspension, les freins, les pneus et l electronique de confort comptent autant. Les versions `50i` et `M` changent completement l echelle de risque. Une belle auto doit etre souple, stable et nette dans toutes les situations. Sinon, le rattrapage sera couteux.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW X6 (F16) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
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