Entretien Buick Regal V Sedan (facelift 2014) (2014–2017)

Le restylage 2014 affine le style de la Regal et clarifie sa proposition. La voiture reste étroitement liée à l’Insignia, mais Buick lui donne une présentation un peu plus sobre et une ambiance plus calme. Le moteur 2.0 turbo gagne en importance, notamment sur les versions les plus recherchées, et le couple disponible transforme réellement l’agrément sur route rapide.

Cette phase tardive peut être très plaisante quand elle est bien suivie. À côté d’une Peugeot 508, la Regal restylée offre une approche plus linéaire et plus feutrée, avec un vrai potentiel autoroutier. Les versions AWD sont attractives, mais elles imposent un contrôle supplémentaire de la transmission et de la monte pneumatique. Le 2.0 LTG, lui, ne pardonne pas une lubrification négligée.

Avant achat, il faut vérifier la santé du turbo, la qualité des passages de boîte, l’absence de vibration dans le train avant et le bon fonctionnement des aides de bord. Une auto récente sur le papier peut pourtant cacher des années de petits trajets, d’huile fatiguée ou de géométrie mal réglée. Sur cette Regal, le roulage doit rester propre, tendu et silencieux.