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Programme d’entretien Buick Regal VI GS
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📖Buick Regal GS : la dernière tentative Buick de grande routière sportive à l’américaine

La Regal GS est la version la plus ambitieuse de la dernière génération : un grand hayon à transmission intégrale, animé par un V6 3,6 litres de 310 ch, avec des freins Brembo et un amortissement piloté. Buick tente alors de mêler la discrétion d’une routière familiale à un vrai niveau de performance, sans tomber dans l’exubérance stylistique habituelle du segment sport.

Cette recette donne une auto rare et assez attachante. À côté d’une Peugeot 508, la GS paraît moins radicale visuellement, mais elle offre un moteur plus noble et une vraie allonge mécanique. Le revers, c’est un coût d’usage supérieur à celui d’une Regal 2.0, avec davantage d’attention à porter au V6, à la boîte 9 rapports, au système AWD et aux éléments de châssis spécifiques.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La Regal VI GS reste une proposition rare et cohérente pour qui cherche une grande routière performante sans style tapageur.
  • Le V6 `3.6` donne à cette GS une noblesse mécanique que peu de Buick récentes peuvent revendiquer.
  • Un exemplaire bien suivi peut offrir un excellent mélange de motricité, freinage et confort rapide sur longue distance.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • V6 3.6 LGX : surveiller pompe à eau, niveau d’huile, température stabilisée et démarrage à chaud sans bruit suspect.
  • Boîte automatique 9 rapports : vérifier gestion à basse vitesse, rétrogradages et calibrations logicielles à jour.
  • Transmission intégrale : contrôler accouplements, pneus identiques et absence de vibration en pleine reprise.
  • Amortissement piloté FlexRide : tester les modes, écouter les claquements et vérifier l’absence de fuite sur les combinés.
  • Freinage Brembo : contrôler usure des disques, voile éventuel et état des jantes après usage soutenu.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Pompe à eau, huile et stabilité thermique du `3.6 LGX` doivent être suivies de près pour préserver le cœur mécanique de cette GS.
  • Boîte 9 rapports et transmission intégrale exigent un contrôle précoce dès les premiers à-coups ou vibrations, sous peine de gros frais.
  • FlexRide, freins Brembo et trains roulants doivent rester impeccables, car ce sont eux qui justifient vraiment l’intérêt de cette version.
Buick Regal VI GS (2018–2020)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques1 version référencée
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Regal VI GS

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Buick Regal VI GS se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Buick Regal VI GS ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.7 lGM dexos1 Gen 2 (<-29 C°)GM dexos1 Gen 2 0W-30

5W-30

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.7 lGM dexos1 Gen 2 (<-29 C°)GM dexos1 Gen 2 0W-30

Questions fréquentes sur Buick Regal VI GS

Quel est le plan d’entretien d’une Buick Regal VI GS ?▾
Pour une Buick Regal VI GS, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Buick Regal VI GS ?▾
La périodicité d’entretien d’une Buick Regal VI GS dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Buick Regal VI GS ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Buick Regal VI GS se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Buick. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Buick Regal VI GS ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Regal VI GS ?▾
Les propriétaires de Regal VI GS doivent surtout surveiller : V6 3.6 LGX : surveiller pompe à eau, niveau d’huile, température stabilisée et démarrage à chaud sans bruit suspect.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Regal VI GS ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Buick Regal VI GS ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Buick Regal VI GS.
Quelle motorisation de Buick Regal VI GS est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Buick Regal VI GS choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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