Le CTS Sport Wagon occupe une place à part : celle d’un grand break premium américain, original et très rare, à une époque ou Cadillac cherchait encore à faire jeu égal avec l’Europe. Sa silhouette taillée à la serpe lui donne une identite forte, et l’ensemble vise clairement les amateurs de breaks haut de gamme différents. Son concurrent le plus naturel reste une BMW Série 5 Touring, mais la Cadillac assume un exotisme et une présence bien plus demonstratifs.
Les V6 3.0 et 3.6 constituent le coeur de l’offre, avec ou sans AWD. Le break ajoute ses propres contraintes : usage charge, hayon, suspension arrière, bruit d’air et rigidite ressentie doivent être observés avec attention. Les versions les mieux équipées restent séduisantes, mais même les variantes normales demandent un vrai suivi de boîte, de refroidissement et de liaisons au sol pour rester agréables. Sur cette carrosserie, une base seulement moyenne se ressent tout de suite plus qu’en berline.
