Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Citroen C4 Phase 3 (2020–2024)
100 % gratuit en ligne
Déjà 51 propriétaires de C4 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Citroen C4 Phase 3 (2020–2024) — motorisation thermique, hybride, électrique. 17 versions référencées.
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📖Citroën C4 III et ë-C4 : la berline métissée SUV qui bouscule l'ordre
Un virage impressionnant : après une Cactus de transition, la C4 de troisième génération de 2020 tente le tout pour le tout en mixant berline fastback, attributs de SUV surélevée, et confort absolu via les fameux amortisseurs à butées hydrauliques progressives.
Elle intègre d'office la plateforme multi-énergies CMP, qui soutient dès le premier jour une déclinaison 100 % électrique ë-C4 de 136 puis 156 ch (batterie de 50 puis 54 kWh), taillée non pas pour les superchargers Tesla intenses, mais pour la fluidité péri-urbaine. Côté thermique, on conserve le BlueHDi 130 ch couplé à l'EAT8, et les PureTech 100/130.
L'attention est à doser prudemment sur le thermique (éternelle attention draconienne de la courroie humide des PureTech atmos et turbo) ou le système AdBlue du BlueHDi, tandis que l'ë-C4 brille par son entretien modique. L'hybridation légère (MHEV 48V) à chaîne sortie récemment pour substituer le maudit PureTech est un soulagement général dont le recul sera rapidement analysé en atelier.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Citroen C4 Phase 3
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques7 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Versions électriques ë-C4 : batterie garantie 8 ans / 160 000 km (pour 70% de la capacité). Le liquide de refroidissement des batteries haute-tension est un point de contrôle majeur des révisions.
- •Versions Thermiques MHEV (Hybride 48V - post-2023) : vérifications légères, la distribution est enfin passée à chaîne, les risques sont donc quasi-annulés.
- •Vigilance ABS / Capteurs : de multiples petits soucis de capteurs de pression ou des messages fantomatiques du système multimédia imposent des mises jour logicielles (OTA) régulières ou en atelier.
Motorisations électriques4 versions▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Versions électriques ë-C4 : batterie garantie 8 ans / 160 000 km (pour 70% de la capacité). Le liquide de refroidissement des batteries haute-tension est un point de contrôle majeur des révisions.
- •Versions Thermiques MHEV (Hybride 48V - post-2023) : vérifications légères, la distribution est enfin passée à chaîne, les risques sont donc quasi-annulés.
- •Vigilance ABS / Capteurs : de multiples petits soucis de capteurs de pression ou des messages fantomatiques du système multimédia imposent des mises jour logicielles (OTA) régulières ou en atelier.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Motorisations hybrides6 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Versions électriques ë-C4 : batterie garantie 8 ans / 160 000 km (pour 70% de la capacité). Le liquide de refroidissement des batteries haute-tension est un point de contrôle majeur des révisions.
- •Versions Thermiques MHEV (Hybride 48V - post-2023) : vérifications légères, la distribution est enfin passée à chaîne, les risques sont donc quasi-annulés.
- •Vigilance ABS / Capteurs : de multiples petits soucis de capteurs de pression ou des messages fantomatiques du système multimédia imposent des mises jour logicielles (OTA) régulières ou en atelier.
Fréquences d?entretien recommandées
Intervalles standards pour Citroen C4 Phase 3.
Motorisations thermiques7 opérations▾
Repères d?entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques8 opérations▾
Repères d?entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides7 opérations▾
Repères d?entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques7 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
C4 III (Phase I, 2020) (2020 - 2024)
- 1.2 PureTech (102 CH)Essence
- 1.2 PureTech (130 CH)EssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.2 PureTech (155 CH) AutomaticEssence
- 1.5 BlueHDi (110 CH)Diesel
- 1.5 BlueHDi (130 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 3,7 L/100 km
C4 III (Phase II, 2024) (2024 - Present)
- 1.2 PureTech (130 CH) EAT8Essence
Motorisations électriques4 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l?entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
C4 III (Phase I, 2020) (2020 - 2024)
- e-C4 50 kWh (136 CH)Électrique
- e-C4 54 kWh (156 CH)Électrique
C4 III (Phase II, 2024) (2024 - Present)
- e-C4 50 kWh (136 CH)Électrique
- e-C4 54 kWh (156 CH)Électrique
Motorisations hybrides6 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
C4 III (Phase I, 2020) (2020 - 2024)
- 1.2 (101 CH) Mild Hybrid e-DSCHybride
- 1.2 (136 CH) Mild Hybrid e-DSCHybride
C4 III (Phase II, 2024) (2024 - Present)
- 1.2 (100 CH) Mild Hybrid e-DCSHybride
- 1.2 (110 CH) Mild Hybrid e-DCSHybride
- 1.2 (136 CH) Mild Hybrid e-DCSHybride
- 1.2 (145 CH) Mild Hybrid e-DCSHybride
Budget moyen estimé
Coût StandardL?entretien d?une Citroen C4 Phase 3 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Citroen C4 Phase 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de C4 Phase 3 ?▾
Non. La C4 Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Citroen C4 Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une C4 Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la C4 Phase 3 ?▾
Les propriétaires de C4 Phase 3 doivent surtout surveiller : Versions électriques ë-C4 : batterie garantie 8 ans / 160 000 km (pour 70% de la capacité). Le liquide de refroidissement des batteries haute-tension est un point de contrôle majeur des révisions.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Citroen C4 Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Citroen C4 Phase 3 : thermique : 7 versions ; hybride : 6 versions ; électrique : 4 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.
Quelle motorisation de Citroen C4 Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Citroen C4 Phase 3 : thermique : 7 versions ; hybride : 6 versions ; électrique : 4 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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