Le Dokker restyle 2017-2020 ne change pas de philosophie, mais il modernise juste assez le ludospace pour rester credible face a une Renault Clio ou a des utilitaires legers mieux equipes. L'interet principal reste le meme : beaucoup de volume, des couts contenus et une mecanique encore simple, a condition de bien choisir la motorisation.
La gamme combine surtout 1.2 TCe, 1.3 TCe et 1.5 Blue dCi. Le 1.3 TCe apporte un vrai gain d'agrement mais demande une lecture serieuse des vidanges et de la suralimentation, le 1.5 Blue dCi impose toujours de surveiller EGR, FAP et usage urbain, et les derniers 1.2 TCe restent a lire avec plus de distance que leur fiche de puissance ne le laisse croire. Sur cette phase, les factures et l'usage reel restent bien plus parlants que l'equipement.