Le restylage 2018 est la phase la plus crédible de l'Edge européen. La présentation progresse, la boîte automatique 8 rapports remplace avantageusement la vieille PowerShift et la gamme devient plus lisible. Cela reste un grand SUV routier de niche, plus proche dans l'esprit d'un Kia Sorento haut de gamme que d'un SUV familial compact. Son intérêt tient au confort, à l'insonorisation et à l'équipement, pas à la sobriété absolue.
Toute la gamme européenne tourne alors autour du `2.0 EcoBlue`, en 150 ch traction ou en versions AWD plus puissantes, jusqu'au biturbo 238 ch des finitions hautes. Sur le papier, c'est enfin cohérent. En pratique, le modèle reste lourd et dépendant d'un usage adapté: régénérations propres, AdBlue suivi, boîte 8 fluide et quatre pneus homogènes sur les versions 4x4. Les retours fiabilité pointent aussi un vrai volet carrosserie, climatisation et électronique de confort qu'il ne faut pas balayer.
