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📖Honda Amaze II : la vraie petite sedan, enfin

Honda Amaze II (2018-2021)

Avec la deuxième génération lancée en mai 2018, Honda repart presque de zéro. L’Amaze n’est plus seulement une petite tricorps pratique: elle repose sur une nouvelle base, affiche un vrai style de berline compacte et se présente comme une "compact limousine" pensée dès l’origine pour les attentes du marché indien. Le saut qualitatif est net sur l’espace, la position de conduite et la sensation générale de produit.

L’offre reste simple mais mieux calibrée: 1.2 i-VTEC L12B4 en manuel ou automatique, 1.5 i-DTEC N15A1 et, fait rare, un diesel CVT présenté comme une première dans l’industrie locale. Par rapport à une Honda City, l’Amaze II reste évidemment plus courte et moins ambitieuse, mais elle devient enfin une vraie sedan et non plus un compromis de gamme inférieure.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La nouvelle base de 2018 fait vraiment progresser l’Amaze II en espace, position de conduite et maturité routière.
  • Le 1.2 i-VTEC L12B4 reste une offre essence simple et cohérente pour un usage quotidien urbain ou périurbain.
  • Le 1.5 i-DTEC N15A1, y compris en CVT, donne une vraie singularité à l’Amaze II sur les gros kilométrages.
  • La génération II paraît enfin comme une vraie petite berline et non plus comme une simple dérivée de citadine.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Amaze II millésime 2018 : vérifier via VIN la campagne de faisceau EPS lancée en juillet 2018; direction lourde ou voyant EPS après manœuvre = dossier obligatoire.
  • 1.5 i-DTEC CVT / N15A1 sur Amaze II : première diesel CVT locale, la transmission doit rester linéaire; tout emballement ou creux marqué entre 30 et 60 km/h traduit souvent un fluide négligé.
  • 1.2 i-VTEC / L12B4 sur Amaze II : moteur souple mais sensible à un entretien négligé sur les autos de ville; vérifier ralenti clim enclenchée, bobines et absence de vibration sur dos-d’âne.
  • Amaze II diesel BS6 à partir de 2020 : DPF + NSC imposent usage routier périodique; contrôler historique, ventilateur après arrêt et absence de message antipollution.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Les premières 2018 doivent être purgées de la campagne EPS avant achat ou usage intensif.
  • La CVT, surtout en diesel, impose un suivi de fluide parfaitement documenté si l’auto a beaucoup roulé.
  • Sur les diesel BS6 de fin de période, DPF, huile adaptée et usage routier régulier deviennent prioritaires.
  • Pneus, train avant et amortissement doivent rester nets pour conserver le vrai progrès de châssis de cette génération.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 50 000 km

Tous les 2 ans

Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Amaze II

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Honda Amaze II se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~95 €
Révision complète~280 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~710 €
Pneus (les 4)~360 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Honda Amaze II

Quel est le plan d’entretien d’une Honda Amaze II ?▾
Pour une Honda Amaze II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Honda Amaze II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Honda Amaze II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Honda Amaze II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Honda Amaze II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Honda. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Amaze II ?▾
Les propriétaires de Amaze II doivent surtout surveiller : Amaze II millésime 2018 : vérifier via VIN la campagne de faisceau EPS lancée en juillet 2018; direction lourde ou voyant EPS après manœuvre = dossier obligatoire. 1.5 i-DTEC CVT / N15A1 sur Amaze II : première diesel CVT locale, la transmission doit rester linéaire; tout emballement ou creux marqué entre 30 et 60 km/h traduit souvent un fluide négligé. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Amaze II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda Amaze II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda Amaze II.
Combien coûte l'entretien d'une Honda Amaze II ?▾
Le budget d'entretien d'une Honda Amaze II se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 280 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Honda Amaze II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Honda Amaze II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Honda Amaze II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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