Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Honda Amaze I (2013–2016)
100 % gratuit en ligne
Déjà 183 propriétaires de Amaze inscrits
3 versions référencées
📖Honda Amaze I : la génération 2013-2016 à choisir selon le moteur
Face à Renault Clio, Honda Amaze I répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2013 à 2016 affichant des puissances de 88 à 100 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 1.2, 1.2 Automatic et 1.5d, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont L12B3 et N15A1.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.5d 100 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.2 88 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Honda Amaze I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •1.5d / N15A1 sur Amaze I : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •Boîte automatique sur Amaze I : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •1.2 / L12B3 sur Amaze I : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •Train avant et freinage de Amaze I : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de Amaze I : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda Amaze I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Amaze I (2013 - 2016)
- 1.2 (88 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.2 (88 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.5d (100 CH)DieselConso moyenne : 3,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda Amaze I se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda Amaze I
Quand faire la vidange sur une Honda Amaze I ?▾
Pour une Honda Amaze I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Amaze I ?▾
Les propriétaires de Amaze I doivent surtout surveiller : 1.5d / N15A1 sur Amaze I : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Amaze I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda Amaze I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda Amaze I.
Quelle motorisation de Honda Amaze I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Honda Amaze I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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