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Programme d’entretien Honda Amaze I (Restylage 2016)
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📖Honda Amaze I restylée : l'âge adulte par le CVT

Le restylage 2016 garde la formule de l'Amaze I mais la fait clairement monter en gamme. Honda parle d'une auto plus "bold and premium", avec un avant plus large, un habitacle mieux présenté et un discours sécurité beaucoup plus visible qu'au lancement. Cette phase vise moins l'achat purement rationnel et davantage la petite berline familiale qu'on choisit aussi pour son agrément quotidien.

Le point clé, c'est l'arrivée du 1.2 i-VTEC CVT, présenté comme la première essence CVT de son segment en Inde, pendant que le 1.5 i-DTEC 100 ch reste l'outil des gros kilométrages. Ce restylage ne transforme pas l'Amaze en mini Honda City, mais il la rend bien moins rustique qu'avant et nettement plus désirable pour un acheteur qui hésite entre confort et budget serré.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • L'arrivée de la CVT essence a rendu l'Amaze I restylée beaucoup plus cohérente pour un usage urbain quotidien.
  • Le 1.5 i-DTEC conserve un vrai avantage de sobriété pour les gros kilométrages malgré un positionnement plus 'premium'.
  • La présentation, la dotation sécurité et le confort perçu progressent nettement face à l'Amaze I de lancement.
  • Cette phase reste mécaniquement simple à lire si l'entretien de boîte et l'usage réel sont cohérents.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.2 i-VTEC CVT / L12B3 sur Amaze I restylée : première essence CVT du segment, elle doit partir sans à-coup et monter sans bourdonnement fixe; exiger un entretien HCF-2 documenté.
  • 1.5 i-DTEC / N15A1 sur Amaze I restylée : diesel encore simple côté dépollution mais souvent très roulé; écouter le claquement à froid et tester la reprise en 4e dès 1 500 tr/min.
  • Amaze restylée 2016 : la dotation sécurité a évolué avec la 'Safety Direction'; vérifier airbags et ABS exactement selon finition et date, pas selon une annonce générique.
  • 1.2 i-VTEC manuel sur Amaze I restylée : trajets urbains répétés usent butée et commande d'embrayage; contrôler course régulière de pédale et absence de couinement à chaud.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • La CVT essence impose un suivi HCF-2 documenté; sans preuves, la vidange préventive devient prioritaire.
  • Sur le 1.5 i-DTEC, embrayage, supports, refroidissement et historique de gros rouleur doivent être remis à plat tôt.
  • Équipements de sécurité, airbags et ABS doivent être vérifiés exactement selon finition et date de production.
  • Pneus, amortisseurs arrière et géométrie restent des postes clés sur les autos urbaines souvent chargées.
Honda Amaze I (Restylage 2016) (2016–2018)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques3 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Amaze I (facelift 2016)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Honda Amaze I (Restylage 2016) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.

Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Honda Amaze I (Restylage 2016) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

3 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.2 lACEA A5API SM 0W-20, 0W-20, 5W-30ACEA C2, ACEA C3

0W-20

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.2 lACEA A5API SM 0W-20, 0W-20, 5W-30

0W-30

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 4.4 lACEA C2, ACEA C3

Questions fréquentes sur Honda Amaze I (Restylage 2016)

Quel est le plan d’entretien d’une Honda Amaze I (Restylage 2016) ?▾
Pour une Honda Amaze I (Restylage 2016), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Honda Amaze I (Restylage 2016) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Honda Amaze I (Restylage 2016) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Honda Amaze I (Restylage 2016) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Honda Amaze I (Restylage 2016) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Honda. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Honda Amaze I (Restylage 2016) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Amaze I (Restylage 2016) ?▾
Les propriétaires de Amaze I (Restylage 2016) doivent surtout surveiller : 1.2 i-VTEC CVT / L12B3 sur Amaze I restylée : première essence CVT du segment, elle doit partir sans à-coup et monter sans bourdonnement fixe; exiger un entretien HCF-2 documenté.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Amaze I (Restylage 2016) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda Amaze I (Restylage 2016) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda Amaze I (Restylage 2016).
Quelle motorisation de Honda Amaze I (Restylage 2016) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Honda Amaze I (Restylage 2016) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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