Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Honda CR-V 6 (2022–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 206 propriétaires de CR-V inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Honda CR-V 6 (2022–Présent) — motorisation thermique, hybride. 8 versions référencées.
📖Honda CR-V VI : l'hybride intégral nouvelle génération
Lancé en 2022, le Honda CR-V VI ne propose plus que la motorisation hybride e:HEV en Europe - marque un engagement total vers l'électrification. Il concurrence directement le Toyota RAV4 Hybrid et le Hyundai Tucson Hybrid.
Seul le 2.0 i-MMD e:HEV 204 ch est disponible, avec traction avant ou intégrale. Le système hybride est de 3e génération - plus efficient que le CR-V V. L'habitacle gagne en espace grâce à un empattement allongé.
Trop récent pour avoir un historique de fiabilité établi. Suivre les rappels constructeur. La batterie 12V est plus sollicitée sur les hybrides - à surveiller. Vidanges moteur à 10 000 km recommandées.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Honda CR-V 6
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques2 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Modèle récent : surveiller les rappels constructeur Honda et les mises à jour logicielles
- •Batterie 12V auxiliaire : contrôle tous les 2 ans sur les hybrides e:HEV
- •Vidange moteur : 10 000 km maximum sur le 2.0 i-MMD
- •Composants hybride HV : intervention par réseau Honda agréé uniquement
Motorisations hybrides6 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Modèle récent : surveiller les rappels constructeur Honda et les mises à jour logicielles
- •Batterie 12V auxiliaire : contrôle tous les 2 ans sur les hybrides e:HEV
- •Vidange moteur : 10 000 km maximum sur le 2.0 i-MMD
- •Composants hybride HV : intervention par réseau Honda agréé uniquement
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda CR-V 6.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques2 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
CR-V VI (2022 - Present)
- 1.5i (190 CH) AWD CVTEssence
- 1.5i (190 CH) CVTEssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
Motorisations hybrides6 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
CR-V VI (2022 - Present)
- 2.0 i-MMD (184 CH) e:HEV 4WD e-CVTHybrideConso moyenne : 6,7 L/100 km
- 2.0 i-MMD (184 CH) e:HEV e-CVTHybrideConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0 i-MMD (184 CH) e:PHEV e-CVTHybrideConso moyenne : 0,8 L/100 km
- 2.0i (204 CH) Hybrid AWD-i e-CVTHybrideConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.0i (204 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0L (184 CH) Plug-in Hybrid e-CVT (China)HybrideConso moyenne : 1,7 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda CR-V 6 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda CR-V 6
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de CR-V 6 ?▾
Non. La CR-V 6 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda CR-V 6 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une CR-V 6 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la CR-V 6 ?▾
Les propriétaires de CR-V 6 doivent surtout surveiller : Modèle récent : surveiller les rappels constructeur Honda et les mises à jour logicielles. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda CR-V 6 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda CR-V 6 : thermique : 2 versions ; hybride : 6 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (6 sur 8).
Quelle motorisation de Honda CR-V 6 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Honda CR-V 6 : thermique : 2 versions ; hybride : 6 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement hybride (6 sur 8).
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