À l’automne 2018, la Hyundai i40 Combi reçoit une dernière mise à jour et poursuit sa route face à une Volkswagen Golf SW avec un vrai profil de break familial bien equipe. Ce n’est pas une nouvelle génération mais une courte fin de carrière, puisque la fabrication de la i40 s’arrete au printemps 2019. L’intérêt en occasion repose donc moins sur l’effet nouveaute que sur l’état réel d’un modèle assez rare chez nous.
Pour cette phase finale, la lecture du marche français est très simple: la i40 SW n’existe plus qu’en 1.6 CRDi 136 ch, conforme Euro 6d-Temp, avec DCT-7 de série. Les finitions Creative et Executive portent déjà une dotation élevée, avec caméra de recul et radars, puis davantage d’aides à la conduite sur la version haute. A l’achat, il faut donc surtout vérifier que la fiche du véhicule, les factures et l’essai correspondent bien à cette unique combinaison moteur-boîte.