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6 versions référencées
Arrivee en concession en France en `avril 2015`, la `Hyundai i40 Sedan` restylee reste une berline familiale de `4,74 m` qui cherche sa place face a une Peugeot 508 en misant davantage sur l'equipement et le confort que sur l'image. Cette phase vise a la fois les particuliers et les flottes, avec une presentation remise a jour et un positionnement toujours discret sur le marche de l'occasion.
Pour la France, la fiche technique de cette phase est plus simple qu'avant: la i40 restylee n'est plus proposee qu'en diesel. Il faut donc surtout distinguer le `1.7 CRDi 115 ch`, impose avec `boite manuelle 6 rapports`, du `1.7 CRDi 141 ch`, disponible en `boite manuelle` ou en `DCT-7`. Avant achat, cette difference doit etre verifiee sur l'annonce, les factures et l'essai, car une `141 DCT-7` ne s'achete ni ne s'entretient comme une `115` plus simple.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Hyundai i40 Sedan (Restylage 2015) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
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