Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Infiniti QX70 (2013 - Présent)
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Déjà 244 propriétaires de QX70 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Infiniti QX70 (2013 - Présent) — motorisation thermique. 3 versions référencées.
📖Infiniti QX70 : Le crossover sportif aux lignes coupé
L'Infiniti QX70 (anciennement FX), produit de 2013 à 2017, est un crossover sportif 5 places au design coupé-SUV avant-gardiste. Propulsé par un V6 3,7 litres de 325 chevaux ou un V8 5,0 litres de 390 chevaux, avec une transmission intégrale permanente, il se distinguait par ses performances sportives dans un format de SUV. Son design musclé signé Shiro Nakamura avait largement inspiré les crossovers coupé d'autres marques.
L'entretien du QX70/FX est facilité par les motorisations Nissan/Infiniti robustes. Le V6 3.7 VQ est reconnu pour sa longévité. Le V8 5.0 est plus rare mais solide. Les vidanges régulières à l'huile synthétique et la surveillance de la chaîne de distribution sont essentielles. La suspension multilink avant et arrière nécessite un remplacement des silentblocs au-delà de 150 000 km. Comparer avec un Nissan Pathfinder de la même époque donne une idée des coûts mécaniques.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Infiniti QX70
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Infiniti QX70.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques3 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
QX70 (2013 - Present)
- 3.0D V6 (238 CH) Automatic AWDDieselConso moyenne : 8,6 L/100 km
- 3.7 V6 (320 CH) Automatic AWDEssenceConso moyenne : 12,4 L/100 km
- 5.0 V8 (390 CH) Automatic AWDEssenceConso moyenne : 13,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL’entretien d’une Infiniti QX70 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.
Questions fréquentes sur Infiniti QX70
Quand faire la vidange sur une Infiniti QX70 ?▾
Pour une Infiniti QX70, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la QX70 ?▾
Les propriétaires de QX70 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une QX70 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Infiniti QX70 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Infiniti QX70.
Quelle motorisation de Infiniti QX70 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Infiniti QX70 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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