Vidange
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Face à Porsche 911, Lamborghini Gallardo LP 550-2 répond avec une proposition essence de 2009 à 2013 affichant une puissance de 551 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
Sous le capot, on retrouve surtout 5.2 V10 et Tricolore 5.2, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont CEH.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Lamborghini Gallardo LP 550-2.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lamborghini Gallardo LP 550-2 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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