La Gallardo Coupé lancée en `2003` marque l’entrée de Lamborghini dans l’ère V10 sous maîtrise Audi. Elle paraît plus utilisable qu’une Murciélago, mais elle reste une supercar à moteur central, transmission intégrale et freinage très sollicité. Face à une Ferrari 360 Modena puis F430, la Lamborghini Gallardo a souvent été davantage utilisée, parfois en ville, en parade ou sur de courts trajets. L’entretien doit donc lire l’historique réel plutôt que le seul kilométrage : température, embrayage, pompe de direction assistée, pneus, freins, batterie et diagnostics doivent former un dossier continu.