La Series 3 arrive pour le millesime 2011 avec des retouches de style a l'avant et a l'arriere, mais surtout une gamme mecanique plus nette que sur la fin de la S2. Lotus indique alors qu'Elise adopte d'un cote un nouveau 1,6 litre quatre-cylindres a faibles emissions pour les versions d'acces, et de l'autre un 1,8 litre compresse a regime plus bas donne pour `220 ch`, moteur qui restera au catalogue Elise jusqu'a la fin de production. Pour un proprietaire actuel, c'est la vraie cle de lecture. L'entretien d'une Elise Series 3 n'est pas seulement celui d'une petite Lotus legere: il faut distinguer les autos 1ZR d'usage plus routier des versions 2ZR compressees, Cup ou Sport 220, plus exigeantes en suivi de refroidissement et de peripheriques. Le catalogue pieces Lotus confirme d'ailleurs clairement ces familles 1ZR et 2ZR sur la generation 2011-2017. Avant d'intervenir, il faut donc identifier sans ambiguite la configuration exacte de l'auto, sous peine de melanger pieces, habitudes de maintenance et logique d'usage entre une Elise de base et une variante beaucoup plus proche, dans son intensite d'exploitation, d'une Exige legere.