L'Evora 400 apparait en 2015 comme une vraie rupture dans la famille Evora. Lotus annonce alors une voiture `42 kg` plus legere que la precedente, avec un chassis aluminium revu, des elements de carrosserie largement modifies et surtout un V6 `3,5 litres` dote d'un compresseur et d'un charge-cooler. Pour un proprietaire actuel, cela change la lecture de l'entretien. On n'est plus sur la logique d'une premiere Evora ou d'une simple Evora S amelioree, mais sur une version plus puissante, plus rapide et plus travaillee dans son refroidissement, son aero et son usage quotidien. Cela rend l'Evora 400 tres exploitable, mais seulement si l'on prend au serieux son niveau de contrainte thermique et la precision de son historique. Une Evora 400 correctement suivie peut etre une Lotus tres convaincante au long cours; une auto entretenue au rythme d'un simple coupe de loisir devient vite couteuse des que le refroidissement, l'huile ou les trains roulants commencent a deriver.