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L'Evora GT410 Sport est lancee dans l'annee des 70 ans de Lotus comme une synthese tres pure entre performances serieuses et style plus discret que celui de l'Evora GT430. Lotus la decrit avec un V6 `3,5 litres` compresse, refroidissement eau-air, `410 hp`, jusqu'a `96 kg` d'appui et un poids a sec annonce a `1 256 kg`. Pour un proprietaire actuel, cette fiche dit l'essentiel: on est sur une Evora de fin de carriere tres axee conduite, pas sur une simple GT confortable. L'auto demande donc de raisonner autant en comportement de chassis et en stabilite aero qu'en simple entretien moteur. Dans la famille Evora, la GT410 Sport reste celle qu'il faut suivre comme une sportive exigeante, surtout si elle a connu du roulage soutenu ou des petites sorties circuit.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lotus Evora GT410 Sport se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
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