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Programme d’entretien Mercedes-Benz Classe E W213
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📖Mercedes-Benz Classe E W213 : la Classe E très technologique impose de suivre OM654, AdBlue et électronique ensemble

La Mercedes-Benz Classe E W213 lancée en `2016` transforme la routière familiale en vitrine technologique : grands écrans, aides à la conduite avancées, confort de Classe S et 9G-Tronic largement diffusée. La berline W213, le break S213, le coupé C238, le cabriolet A238 et l'All-Terrain visent la BMW Série 5 G30, l'Audi A6 C8 et la Volvo S90. Pour un propriétaire, elle est très agréable à conserver, mais l'entretien n'est plus seulement mécanique : diesel, AdBlue, capteurs, suspension, logiciel et batterie doivent être suivis ensemble.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Confort de très haut niveau, aides à la conduite modernes et habitacle nettement plus numérique.
  • OM654 sobre et agréable, surtout avec historique limpide et trajets adaptés.
  • 9G-Tronic douce et efficace quand huile, adaptations et logiciel sont suivis.
  • Gamme large : berline, break, coupé, cabriolet, All-Terrain, AMG et hybrides rechargeables.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • OM654 diesel : capteurs NOx, AdBlue/SCR, pompe électrique de refroidissement, EGR/FAP, turbo, linguets et arbre à cames.
  • 9G-Tronic 725.0 : hésitations, à-coups, adaptation, vidange, mécatronique, refroidissement et mise à jour logiciel.
  • Airmatic : boudins, compresseur, dessiccateur, bloc de valves, affaissement à l'arrêt et fuite après fort kilométrage.
  • ADAS/MBUX : radars, caméras, calibrage, COMAND/MBUX, commandes vocales, écran, Parktronic et historique de mise à jour.
  • E 300 e/de : autonomie réelle, charge, batterie haute tension, refroidissement, freinage régénératif et utilisation régulière.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • ASSYST Plus : huile et filtres selon affichage, avec base annuelle si diesel urbain, petits trajets ou hybride peu chargé.
  • Tous les `2 ans` : liquide de frein, batterie, climatisation, diagnostic Xentry, AdBlue/NOx, capteurs et campagnes VIN.
  • Tous les `60 000-80 000 km` : service 9G-Tronic, adaptations, pont, supports, refroidissement et essai de passage à froid.
  • Dès `120 000 km` : contrôler Airmatic, turbo OM654, EGR/FAP, pompe de refroidissement, ADAS et état logiciel.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Classe E (W213)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Classe E (W213)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Mercedes-Benz Classe E W213 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mercedes-Benz Classe E W213

Quel est le plan d’entretien d’une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
Pour une Mercedes-Benz Classe E W213, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mercedes-Benz Classe E W213 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 23 ; hybride : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mercedes-Benz Classe E W213 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mercedes-Benz. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe E W213 ?▾
Non. La Classe E W213 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quelle huile moteur pour une Mercedes-Benz Classe E W213 ?→
Quels repères suivre pour une Classe E W213 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe E W213 ?▾
Les propriétaires de Classe E W213 doivent surtout surveiller : OM654 diesel : capteurs NOx, AdBlue/SCR, pompe électrique de refroidissement, EGR/FAP, turbo, linguets et arbre à cames.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe E W213 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe E W213 : thermique : 23 versions ; hybride : 8 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (23 sur 31).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe E W213 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe E W213 : thermique : 23 versions ; hybride : 8 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (23 sur 31).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe E W213 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-40

Voir la page huile
Quantité : 7 lMB 229.52MB 229.5MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

5W-40

Voir la page huile
Quantité : 7 lMB 229.52MB 229.5MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

0W-30

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lMB 229.52MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.71 0W-20

5W-30

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lMB 229.52MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.71 0W-20
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