Les points rassurants
Fiabilité- Vitrine technologique très confortable, proche de la Classe S.
- OM654 sobre et 9G-Tronic douce sur gros rouleurs bien suivis.
- Hybrides rechargeables E 300 e/de intéressants en usage mixte.
Programme d’entretien Mercedes-Benz Classe E W213
Carnet d'entretien en ligne
📖Mercedes-Benz Classe E W213 : la Classe E très technologique impose de suivre OM654, AdBlue et électronique ensemble
La Mercedes-Benz Classe E W213 lancée en 2016 transforme la routière familiale en vitrine technologique : grands écrans, aides à la conduite avancées, confort de Classe S et 9G-Tronic largement diffusée. La berline W213, le break S213, le coupé C238, le cabriolet A238 et l’All-Terrain visent la BMW Série 5 G30, l’Audi A6 C8 et la Volvo S90. Pour un propriétaire, elle est très agréable à conserver, mais l’entretien n’est plus seulement mécanique : diesel, AdBlue, capteurs, suspension, logiciel et batterie doivent être suivis ensemble.
Suivi gratuit
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Diesel : AdBlue/SCR, capteurs NOx, EGR/FAP et AdBlue non cristallisé à surveiller.
- OM654 : pompe électrique de refroidissement, linguets/arbre à cames, turbo des premiers E 220 d.
- 9G-Tronic hésitante avant adaptation/mise à jour ; Airmatic (boudins, compresseur, bloc de valves).
- MBUX 2019+ : commandes vocales ou écran peu réactifs ; calibrage radars/caméras après pare-brise ou choc.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Airmatic : contrôle dès ~120 000 km (boudins, compresseur).
- Boîte 9G-Tronic : huile au calendrier ; liquide de frein tous les 2 ans.
- AdBlue/SCR et mises à jour : diagnostic Xentry régulier, batterie saine.
Choisissez votre motorisation
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Filtre à particules (FAP)
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Vanne EGR
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Classe E (W213)
Classe E (W213, facelift 2020)
Classe E All-Terrain (S213)
Classe E Cabrio (A238)
Classe E Coupe (C238)
Motorisations hybrides▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Classe E (W213)
Classe E (W213, facelift 2020)
Classe E Cabrio (A238)
Classe E Coupe (C238)
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Mercedes-Benz Classe E W213 se situe environ 65% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Vidange simple~180 €
Révision complète~505 €
Freins avant (Plaquettes)~230 €
Pneus (les 4)~495 €
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz Classe E W213
Quel est le plan d’entretien d’une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
Pour une Mercedes-Benz Classe E W213, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mercedes-Benz Classe E W213 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 78 ; hybride : 35), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mercedes-Benz Classe E W213 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mercedes-Benz. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe E W213 ?▾
Non. La Classe E W213 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Classe E W213 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe E W213 ?▾
Les propriétaires de Classe E W213 doivent surtout surveiller : Diesel : AdBlue/SCR, capteurs NOx, EGR/FAP et AdBlue non cristallisé à surveiller. OM654 : pompe électrique de refroidissement, linguets/arbre à cames, turbo des premiers E 220 d. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Mercedes-Benz Classe E W213 ?▾
Le budget d'entretien d'une Mercedes-Benz Classe E W213 se situe environ 65% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 505 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe E W213 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe E W213 : thermique : 78 versions ; hybride : 35 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (78 sur 113).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe E W213 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe E W213 : thermique : 78 versions ; hybride : 35 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (78 sur 113).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe E W213 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-40 pour Mercedes-Benz Classe E W213
Quantité : 6.5 lMB 229.52MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.71 0W-20
5W-40 pour Mercedes-Benz Classe E W213
Quantité : 6.5 lMB 229.52MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.71 0W-20
0W-30 pour Mercedes-Benz Classe E W213
Quantité : 6.5 lMB 229.52MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.71 0W-20
5W-30 pour Mercedes-Benz Classe E W213
Quantité : 6.5 lMB 229.52MB 229.61 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.71 0W-20
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