Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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1 version référencée
Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) répond avec une proposition essence de 1998 à 2000 affichant une puissance de 131 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
La gamme rassemble surtout 1.8 GDI, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.8 GDI 131 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mitsubishi Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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