Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Mitsubishi Pajero III (2000–2006)
100 % gratuit en ligne
Déjà 151 propriétaires de Pajero inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Mitsubishi Pajero III (2000–2006) — motorisation thermique. 9 versions référencées.
📖Mitsubishi Pajero III : le 4×4 intégral de référence
Le Pajero III (2000) marque l'apogée du 4×4 intégral traditionnel de Mitsubishi. Il affronte le Land Rover Discovery II et le Toyota Land Cruiser avec un équipement hors-route de haute qualité à un prix plus accessible.
Le 3.2 DI-D 160 ch est le diesel de référence - robuste et sobre pour un bloc de cette cylindrée. En essence, le 3.5 V6 202 ch offre des performances généreuses. La transmission Super Select 4×4 avec mode 4×4 permanent est l'une des plus efficaces du marché.
Le 3.2 DI-D est fiable mais gourmand en entretien : courroie de distribution à 90 000 km, vidange boîte de transfert tous les 40 000 km. La rouille sur le châssis est le principal ennemi sur les exemplaires anciens - un contrôle complet du châssis s'impose à l'achat.
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Points de vigilance : Mitsubishi Pajero III
Points clés d'attention pour cette génération :
- •3.2 DI-D : courroie de distribution à remplacer à 90 000 km (casse catastrophique)
- •Boîte de transfert Super Select : vidange tous les 40 000 km (huile spécifique Mitsubishi)
- •Rouille châssis : inspection complète par-dessous obligatoire à l'achat
- •Joints de cardan et homocinétiques : contrôle annuel sur les véhicules utilisés hors-route
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Pajero III.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques9 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Pajero III (2000 - 2006)
- 2.5 TD (3 dr) (115 CH)Diesel
- 2.5 TD (5 dr) (115 CH)Diesel
- 3.2 DI-D (165 CH)EssenceConso moyenne : 9,5 L/100 km
- 3.2 DI-D (165 CH) 5 Seat AutomaticEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
- 3.2 DI-D (165 CH) 7 Seat AutomaticEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 5 SeatEssenceConso moyenne : 12,8 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 5 Seat AutomaticEssenceConso moyenne : 13,2 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 7 SeatEssenceConso moyenne : 12,8 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 7 Seat AutomaticEssenceConso moyenne : 14,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Pajero III se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Pajero III
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Pajero III ?▾
Pour une Mitsubishi Pajero III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Pajero III ?▾
Les propriétaires de Pajero III doivent surtout surveiller : 3.2 DI-D : courroie de distribution à remplacer à 90 000 km (casse catastrophique). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pajero III ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Pajero III ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Pajero III.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero III est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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