Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Mitsubishi Pajero IV (2006–2011)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Mitsubishi Pajero IV (2006–2011) — motorisation thermique. 18 versions référencées.
📖Mitsubishi Pajero IV : le dernier grand 4×4 pur
Le Pajero IV (2006) est la dernière évolution de la lignée Pajero, basé sur la même plateforme que le III. Il représente l'un des derniers vrais 4×4 à châssis sur cadre sur le marché européen face aux SUV de route comme le Volkswagen Touareg.
Le 3.2 DI-D 190 ch amélioré offre des performances en nette hausse tout en restant sobre. L'habitacle monte en qualité et en équipements. Deux facelifts (2012 et 2015) modernisent la présentation. Le Pajero IV reste produit jusqu'en 2018, témoignant de la robustesse de son concept.
Les mêmes vigilances que le Pajero III s'appliquent. Le 3.2 DI-D de 2006+ est encore plus robuste que son prédécesseur. L'étanchéité des vitres latérales arrière peut poser problème sur les exemplaires anciens. Les amortisseurs arrière méritent un contrôle après 100 000 km.
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Points de vigilance : Mitsubishi Pajero IV
Points clés d'attention pour cette génération :
- •3.2 DI-D 190 ch : courroie de distribution à 90 000 km (même impératif que Pajero III)
- •Boîte de transfert : vidange tous les 40 000 km indispensable
- •Vérifier l'étanchéité des vitres latérales arrière (infiltrations signalées sur exemplaires anciens)
- •Amortisseurs arrière : contrôle après 100 000 km, remplacement par paire recommandé
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Pajero IV.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques18 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Pajero IV (2006 - 2011)
- 3.0i V6 (178 CH) 5-doorsEssence
- 3.2 Di-DC (165 CH) 3-doorsEssenceConso moyenne : 10,6 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) 5-doorsEssenceConso moyenne : 10,6 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) Automatic 3-doorsEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) Automatic 3-doorsEssenceConso moyenne : 10,6 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) Automatic 5-doorsEssenceConso moyenne : 11,7 L/100 km
- 3.8 i V6 24V MIVEC (250 CH) 3-doorsEssenceConso moyenne : 13,5 L/100 km
- 3.8 i V6 24V MIVEC (250 CH) 5-doorsEssenceConso moyenne : 13,5 L/100 km
Pajero IV (facelift 2012) (2012 - 2015)
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 2 SeatEssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 2 Seat AutomaticEssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 5 SeatEssenceConso moyenne : 7,8 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 5 Seat AutomaticEssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 4 SeatEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 7 SeatEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
Pajero IV (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 3.2 DI-DC (190 CH) 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- 3.2 DI-DC (190 CH) L 4x4 AutomaticEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Pajero IV se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Pajero IV
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Pajero IV ?▾
Pour une Mitsubishi Pajero IV, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Pajero IV ?▾
Les propriétaires de Pajero IV doivent surtout surveiller : 3.2 DI-D 190 ch : courroie de distribution à 90 000 km (même impératif que Pajero III). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pajero IV ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Pajero IV ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Pajero IV.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 18 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Pajero IV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 18 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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