Les points rassurants
Fiabilité- Generation recente avec un vrai gain d'efficience et de presentation.
- Moteur `HRA0DET` et CVT bien identifies sur cette phase.
- Couts encore maitrisables si le suivi du turbo et de la boite est rigoureux.
100 % gratuit en ligne
1 version référencée
La Nissan Almera IV `N18` apparue a partir de fin `2019` marque une rupture nette avec les phases precedentes en adoptant un petit moteur essence `1.0 turbo / HRA0DET`, une presentation plus moderne et selon marche une boite manuelle ou une CVT. Cette berline reste orientee vers le cout d'usage et l'efficience, mais sa logique d'entretien devient plus sensible qu'avec une ancienne mecanique atmospherique. Pour le proprietaire d'une Almera N18, les points de lecture prioritaires sont la regularite du ralenti, la reponse du turbo, la proprete de l'admission, la linearite de la CVT et la stabilite thermique.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Almera IV (N18) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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