Vidange
Tous les 15 000 km
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Nissan Almera I (1995–2000) — motorisation thermique. 6 versions référencées.
L'Almera I (N15, 1995-2000) est une compacte familiale solide et sans prétention, fabriquée à Barcelone. Elle remplace la Sunny en Europe et propose un habitacle généreux pour la catégorie. Disponible en hatchback 3 et 5 portes, et en berline 4 portes, elle cible directement la Volkswagen Golf III et la Ford Focus I.
Gamme : 1.4 87 ch (GA14DE), 1.6 99 ch (GA16DE), 2.0 143 ch GTI (SR20DE, chaîne — la version enthousiasmante), 2.0 D diesel. La GTI avec son SR20DE est une citadine sportive accessible qui fait le bonheur des amateurs. La version 1.6 est le choix polyvalent idéal.
L'Almera I est réputée pour sa solidité mécanique. Les moteurs GA (1.4 et 1.6) ont leur courroie de distribution à changer tous les 90 000 km. Le SR20DE de la GTI est à chaîne — fiabilité exemplaire. Attention aux freins arrière à tambour qui s'usent vite et à la corrosion habituelle sur les exemples les plus anciens.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Nissan Almera I.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Almera I se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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