Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Nissan Almera I (1995–2000)
100 % gratuit en ligne
6 versions référencées
Générations :Almera (G11)Almera Classic (B10)Almera IAlmera I Hatchback (N15)Almera IIAlmera IIAlmera II Hatchback (N16)Almera II Hatchback (N16, Restylage 2003)Almera III (N17, Restylage 2015)Almera IV (N18)Almera TinoAlmera Tino (Restylage 2003)Toutes →
📖Nissan Almera I : la compacte transalpine
L'Almera I (N15, 1995-2000) est une compacte familiale solide et sans prétention, fabriquée à Barcelone. Elle remplace la Sunny en Europe et propose un habitacle généreux pour la catégorie. Disponible en hatchback 3 et 5 portes, et en berline 4 portes, elle cible directement la Volkswagen Golf III et la Ford Focus I.
Gamme : 1.4 87 ch (GA14DE), 1.6 99 ch (GA16DE), 2.0 143 ch GTI (SR20DE, chaîne — la version enthousiasmante), 2.0 D diesel. La GTI avec son SR20DE est une citadine sportive accessible qui fait le bonheur des amateurs. La version 1.6 est le choix polyvalent idéal.
L'Almera I est réputée pour sa solidité mécanique. Les moteurs GA (1.4 et 1.6) ont leur courroie de distribution à changer tous les 90 000 km. Le SR20DE de la GTI est à chaîne — fiabilité exemplaire. Attention aux freins arrière à tambour qui s'usent vite et à la corrosion habituelle sur les exemples les plus anciens.
⚠️
Points de vigilance : Nissan Almera I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques6 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Almera I se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan Almera I ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
10W-40
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.2 lACEA A3ACEA A2
10W-30
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.2 lACEA A2ACEA B2
5W-30
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.2 lACEA A3
5W-40
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.2 lACEA A3
Questions fréquentes sur Nissan Almera I
Quelle huile moteur pour une Nissan Almera I ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Almera I ?▾
Les propriétaires de Almera I doivent surtout surveiller : 1.4 GA14DE et 1.6 GA16DE : courroie de distribution à remplacer tous les 90 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Almera I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Almera I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Almera I.
Quelle motorisation de Nissan Almera I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Almera I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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