Les points rassurants
Fiabilité- Phase plus puissante et plus aboutie que les premiers millesimes.
- Base `VR38DETT` et `GR6` toujours tres bien documentee.
- Auto tres efficace si les fluides, les pneus et les calibrations ont ete suivis serieusement.
Programme d’entretien Nissan GT-R (R35, Restylage 2010)
100 % gratuit en ligne
3 versions référencées
Générations :GT-R (R35)GT-R (R35, Restylage 2010)GT-R (R35, Restylage 2016)GT-R (R35, Restylage 2023)GT-R50 PrototypeToutes →
📖GT-R R35 facelift 2010 : une evolution plus rapide et plus affutee, qui reste tres sensible au suivi de boite, de pneus et de temperature
La Nissan GT-R (R35, facelift `2010`) `2010-2016` prolonge la formule de la premiere R35 avec une aerodynamique revue, une puissance en hausse et une mise au point encore plus orientee performance. La base reste le `3.8 V6 biturbo / VR38DETT` associe a la transmission integrale `ATTESA E-TS` et a la boite transaxle `GR6 DCT`, mais la charge thermique et mecanique reste elevee sur toute la chaine. Pour le proprietaire d'une GT-R R35 facelift 2010, l'entretien preventif doit surtout surveiller la temperature moteur et transmission, la progressivite de la boite, l'etat des pneumatiques et la coherence des mises a jour de calibration.
Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Boite `GR6 DCT` de GT-R (R35, facelift 2010) : controler demarrage en cote, progressivite a chaud et historique des mises a jour de calculateur.
- Transmission integrale de GT-R (R35, facelift 2010) : controler accouplements, soufflets et homogeneite d'usure des quatre pneus.
- Moteur `3.8 V6 / VR38DETT` sur GT-R (R35, facelift 2010) : controler refroidissement, etancheite peripherique et stabilite du ralenti apres roulage appuye.
- Moteur `3.8 V6 / VR38DETT` : surveiller consommation d'huile, temperature d'eau et regularite des demarrages a chaud.
- Gestion moteur `VR38DETT` sur GT-R (R35, facelift 2010) : verifier coherence entre type monte, factures et absence de reprogrammation douteuse.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Inspection preventive du moteur, du refroidissement et des fluides tous les `6 000 km` ou `12 mois`.
- Controle de la boite `GR6`, du freinage et des pneumatiques tous les `6 000 km` ou `12 mois`.
- Diagnostic immediat en cas de chauffe, de perte de regularite moteur ou de changement net de comportement de transmission.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-40
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 5 lACEA A3API SN 0W-40
Questions fréquentes sur Nissan GT-R (R35, Restylage 2010)
Quel est le plan d’entretien d’une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Pour une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Les propriétaires de GT-R (R35, Restylage 2010) doivent surtout surveiller : Boite `GR6 DCT` de GT-R (R35, facelift 2010) : controler demarrage en cote, progressivite a chaud et historique des mises a jour de calculateur.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan GT-R (R35, Restylage 2010).
Quelle motorisation de Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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