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Programme d’entretien Nissan GT-R (R35, Restylage 2010)
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📖GT-R R35 2010-2016 : une phase plus mûre, mais toujours dépendante des huiles, des températures et des pneus

La Nissan GT-R `R35` facelift `2010`, vendue jusqu’à la grande évolution `2016`, conserve la formule de la première GT-R R35 tout en gagnant en puissance, en mise au point et en maturité. La base reste le `3.8 V6 biturbo / VR38DETT`, la transmission intégrale `ATTESA E-TS` et la boîte transaxle `GR6 DCT`. Cette phase est moins brute que les tout premiers millésimes, mais elle reste une supercar lourde, chaude et très dépendante de ses fluides. Pour un propriétaire, l’entretien doit relier moteur, boîte, différentiels, pneus et freins plutôt que traiter chaque organe séparément.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Phase plus mûre et plus rapide que les premiers millésimes R35.
  • Architecture `VR38DETT`, `ATTESA E-TS` et `GR6 DCT` très documentée.
  • Entretien officiel mieux cadré, avec intervalles clairs pour boîte, différentiels, refroidissement et freins.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `VR38DETT` : contrôler niveau d’huile, chauffe, fuites de refroidissement, wastegates, fumées et pression de turbo.
  • `GR6 DCT` : surveiller huile spécifique, températures, à-coups, rétrogradages, patinage et calibrations.
  • Transmission intégrale : imposer quatre pneus compatibles, usure régulière, pressions correctes, arbres et différentiels sans vibration.
  • Freins et châssis : inspecter disques, plaquettes, liquide, rotules, amortisseurs, géométrie et vibrations à haute vitesse.
  • Usage piste ou préparation : documenter températures, refroidissement, cartographie, logs et intervalles raccourcis.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Niveau d’huile moteur à contrôler au moins tous les `1 800 miles` ou `3 000 km` selon le manuel `2012`.
  • Conduite performante : vidange moteur à `3 000 miles` ou `5 000 km` si l’huile atteint `230-266 °F`; immédiate au-delà.
  • `GR6 DCT` et différentiels : inspection tous les `12 000 miles` ou `12 mois`, remplacement à `36 000 miles`.
  • Liquide de refroidissement à `24 000 miles` ou `24 mois`; freins à contrôler à `12 000 miles` ou `12 mois`, deux fois plus souvent en usage sévère.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

GT-R (R35, facelift 2010)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan GT-R (R35, Restylage 2010)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Pour une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Les propriétaires de GT-R (R35, Restylage 2010) doivent surtout surveiller : `VR38DETT` : contrôler niveau d’huile, chauffe, fuites de refroidissement, wastegates, fumées et pression de turbo.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan GT-R (R35, Restylage 2010).
Quelle motorisation de Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan GT-R (R35, Restylage 2010) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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