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📖GT-R R35 2007-2010 : la supercar Nissan qui récompense un entretien strict et punit les fluides négligés

Nissan GT-R (R35) (2007-2010)

La Nissan GT-R R35 lancée en 2007 rompt avec les anciennes Skyline GT-R : moteur 3.8 V6 biturbo / VR38DETT assemblé à la main, transmission intégrale ATTESA E-TS, architecture transaxle et boîte GR6 DCT à double embrayage. Les premières années 2007-2010 sont déjà très rapides, mais elles concentrent aussi les contraintes thermiques et de transmission les plus discutées. Pour un propriétaire de GT-R R35 early, l’entretien doit être traité comme un poste de performance : huile moteur, huile de boîte, différentiels, freins, pneus et températures se contrôlent avant que l’auto ne change de comportement.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Architecture VR38DETT, ATTESA E-TS et GR6 DCT exceptionnelle et très documentée.
  • Moteur robuste si l’auto reste bien refroidie, bien lubrifiée et peu bricolée.
  • Performances encore très élevées lorsque pneus, freins, huiles et calibrations sont cohérents.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • GR6 DCT : vérifier huile spécifique, bruits, à-coups, rétrogradages, températures et historique de calibrations.
  • VR38DETT : surveiller chauffe, fuites de refroidissement, wastegates, fumées, pression de suralimentation et bruit interne.
  • Transmission AWD : contrôler pneus identiques, usure régulière, pressions, vibrations, arbres et différentiels.
  • Freinage R35 : inspecter disques, plaquettes, étriers, liquide, vibrations à haute vitesse et usure après piste.
  • Préparation moteur : exiger cartographie, refroidissement, entretien rapproché et logs, sinon revenir à une base fiable.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Huile moteur et filtre tous les 6 000 miles ou 6 mois selon le programme Nissan 2009.
  • Huile GR6 DCT et différentiels : inspection tous les 12 000 miles ou 12 mois, remplacement à 18 000 miles.
  • Freins : inspection tous les 12 000 miles ou 12 mois, ramenée à 6 000 miles ou 6 mois en usage sévère.
  • Diagnostic immédiat en cas de chauffe, mise en sécurité, bruit de boîte, patinage, vibration ou perte de pression turbo.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

GT-R (R35)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan GT-R (R35) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~95 €
Révision complète~260 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan GT-R (R35)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan GT-R (R35) ?▾
Pour une Nissan GT-R (R35), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan GT-R (R35) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan GT-R (R35) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan GT-R (R35) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan GT-R (R35) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la GT-R (R35) ?▾
Les propriétaires de GT-R (R35) doivent surtout surveiller : GR6 DCT : vérifier huile spécifique, bruits, à-coups, rétrogradages, températures et historique de calibrations. VR38DETT : surveiller chauffe, fuites de refroidissement, wastegates, fumées, pression de suralimentation et bruit interne. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une GT-R (R35) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan GT-R (R35) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan GT-R (R35).
Combien coûte l'entretien d'une Nissan GT-R (R35) ?▾
Le budget d'entretien d'une Nissan GT-R (R35) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 260 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Nissan GT-R (R35) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Nissan GT-R (R35) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan GT-R (R35) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-40 vs 0W-40
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