Le Nissan Pathfinder V, lancé pour le millésime `2022`, rompt clairement avec le `R52` en abandonnant la `CVT` au profit d’une boîte automatique `9` rapports, tout en conservant un `3.5 V6` `VQ35DD` et une architecture familiale à `2` ou `4` roues motrices selon version. Pour un propriétaire actuel, c’est une génération plus simple à vivre côté transmission, mais qui reste exigeante sur le respect du plan Nissan : vidange moteur tous les `10 000 miles` ou `12 mois`, boîte automatique à `90 000 miles` ou `108 mois`, et contrôle du transfert tous les `10 000 miles` sur les versions `AWD`. Sur un Pathfinder V, l’entretien sérieux repose donc surtout sur la régularité plutôt que sur des interventions lourdes fréquentes.