La Nissan Skyline V35, lancée en juin 2001, rompt franchement avec les R32/R33/R34 : Nissan Héritage décrit une onzième génération fondée sur le package FM, avec V6 compact placé en position avant centrale, et non plus un six-cylindres en ligne RB. Face aux BMW Série 3 E46, Lexus IS/GS, Mercedes Classe C et Infiniti G35 équivalente, elle devient une vraie GT routière, disponible en berline puis coupé. Pour un propriétaire de Skyline V35, cette rupture change l’entretien : il faut moins chercher une logique de préparation RB et davantage suivre admission, injection directe, boîte automatique, train avant et confort de roulage. Les premières japonaises utilisent notamment VQ25DD et VQ30DD NEO Di, avant les versions VQ35DE de coupé et certains marchés.