Les points rassurants
Fiabilité- Phase plus mûre et plus homogène, avec vrai agrément de grande routière hybride.
- Système hybride performant quand il est suivi avec méthode.
- Bonne base de berline passion/GT si l’historique technique est documenté.
Programme d’entretien Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017)
100 % gratuit en ligne
3 versions référencées
Générations :Skyline GT-R X (R34)Skyline IX (R33)Skyline X (R34)Skyline XI (V35)Skyline XIII (HV37)Skyline XIII (HV37, Restylage 2017)Toutes →
📖La Skyline HV37 restylée semble plus mûre, mais son système hybride demande toujours une lecture technique rigoureuse
La Nissan Skyline `HV37` restylée de `2017` à `2019` reprend le cœur hybride propulsion `VQ35HR` + moteur électrique + boîte automatique, dans une présentation affinée et une gamme mieux structurée. Cette phase paraît plus aboutie que les premiers millésimes, mais elle ne devient pas pour autant une simple berline essence à entretenir comme une autre. Sur une Skyline `HV37` phase 2, la qualité des transitions hybride/thermique, la santé de la batterie `12 V`, la stabilité thermique et la cohérence de la transmission restent les vrais critères d’achat. Le confort de roulage peut masquer des défauts légers au début, d’où l’intérêt d’un historique lisible.
Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Système hybride de la Skyline HV37 restylée : surveiller transitions électrique/thermique, absence d’alerte et cohérence de fonctionnement.
- Batterie `12 V` et refroidissement de la Skyline HV37 restylée : contrôler ventilation, tension stable et température de service.
- `VQ35HR` de la Skyline HV37 restylée : vérifier redémarrages à chaud, stabilité thermique et absence de vibration anormale.
- Versions `4WD` de la Skyline HV37 restylée : contrôler transmission secondaire, pneus et comportement en reprise.
Les échéances critiques
À ne pas rater- À suivre de près : batterie `12 V`, refroidissement hybride et qualité des transitions du système.
- Périodiquement : contrôle de boîte, train roulant et transmission secondaire sur les `4WD`.
- Avant achat : lecture des factures hybrides, vérification des mises à jour et essai complet à chaud.
Choisissez votre motorisation
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Skyline XIII (HV37, facelift 2017)
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.9 lAPI SN
0W-20
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.9 lAPI SN
Questions fréquentes sur Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017)
Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) ?▾
Pour une Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 1 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) ?▾
Non. La Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) ?▾
Les propriétaires de Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) doivent surtout surveiller : Système hybride de la Skyline HV37 restylée : surveiller transitions électrique/thermique, absence d’alerte et cohérence de fonctionnement.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
Quelle motorisation de Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Nissan Skyline XIII (HV37, Restylage 2017) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
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