Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) (2017–2019)
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📖Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : le restylage hybride 2017-2019
Face à Mercedes-Benz Classe S, Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) répond avec un restylage hybride de 2017 à 2019 affichant des puissances de 305 à 364 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 3.0 V6 Automatic, 3.5 V6 Hybrid 4WD Automatic et 3.5 V6 Hybrid Automatic, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont VR30DDTT et VQ35HR.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017)
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Transmission automatique de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •3.5 V6 Hybrid 4WD Automatic / VQ35HR sur Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •3.5 V6 Hybrid Automatic / VQ35HR sur Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •Refroidissement hybride de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : vérifier ventilation de batterie, niveau de liquide et absence d'à-coups lors des redémarrages du thermique.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Transmission automatique de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •3.5 V6 Hybrid 4WD Automatic / VQ35HR sur Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •3.5 V6 Hybrid Automatic / VQ35HR sur Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •Refroidissement hybride de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : vérifier ventilation de batterie, niveau de liquide et absence d'à-coups lors des redémarrages du thermique.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017).
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Skyline XIII (HV37, facelift 2017) (2017 - 2019)
- 3.0 V6 (305 CH) AutomaticEssence
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Skyline XIII (HV37, facelift 2017) (2017 - 2019)
- 3.5 V6 (364 CH) Hybrid 4WD AutomaticHybrideConso moyenne : 7,3 L/100 km
- 3.5 V6 (364 CH) Hybrid AutomaticHybrideConso moyenne : 6,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017)
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) ?▾
Non. La Skyline XIII (HV37, facelift 2017) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une Skyline XIII (HV37, facelift 2017) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Skyline XIII (HV37, facelift 2017) ?▾
Les propriétaires de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
Quelle motorisation de Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Nissan Skyline XIII (HV37, facelift 2017) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
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